Метою роботи було обґрунтування використання модифікованого European Data Format Plus формату для збору та аналізу телеметрії колісної техніки шляхом розробки механізму динамічного дозапису інформації без порушення структури файлу. Досліджено проблему впровадження уніфікованих стандартів зберігання та обміну телеметричною інформацією в автомобільній інженерії. Під час дослідження було застосовано методи порівняльного аналізу технічних специфікацій бінарних форматів, математичне моделювання процесів лінійної інтерполяції для перерахунку цифрових значень у фізичні одиниці. Результати роботи продемонстрували високу адаптивність зазначеного стандарту для фіксації параметрів вібрації, температури та тиску, що зазвичай притаманне промисловим діагностичним системам. Розроблено та верифіковано алгоритмічну схему оновлення заголовка файлу, яка дозволяє додавати нові блоки даних у вже існуючі структури за умови перевірки останньої часової мітки та автоматичного корегування кількості записів. Це вирішило критичну проблему цілісності інформації при раптовому вимкненні живлення або некоректному завершенні процесу реєстрації. Експериментальна апробація розробленого методу під час тривалих сесій моніторингу підтвердила збереження високої швидкодії системи та відсутність втрат інформації при циклічному зверненні до накопичувача.