Найбільш розповсюдженою причиною відмов литих колісних центрів у експлуатації є їхня підвищена схильність до тріщиноутворення, зумовлена дефектами литва. Підвищення надійності роботи колісних центрів досягається за рахунок застосування на локомотивах катаних центрів, що мають більш високу якість матеріалу й однорідну структуру. У колісних парах локомотивів на сьогодні відсутні вимоги до граничного значення ймовірності виникнення тріщин у маточинах центрів, що не дозволяє прогнозувати їхній строк служби.