У роботі досліджується проблема збільшення пропускної здатності магістральних вулиць з регульованим рухом. Для дослідження були обрані ділянки між перехрестями вулично-дорожньої мережі м. Львова різної довжини та ширини проїжджої частини з найбільш насиченим рухом.  Проаналізовано способи збільшення пропускної спроможності магістральних вулиць з регульованим рухом та фактори, що впливають на зменшення пропускної здатності.