Розроблено математичну модель для діагностування барабанно-колодкового гальма трамвая, в якій спрацювання гальмівних накладок та проміжки в шарнірах і важелях виражаються через затримку часу між подачею сигнала на привід гальма та початком гальмування з врахуванням особливостей функціонування цієї системи трамвая та запропоновано структурну схему пристрою для реалізації математичної моделі.