Розроблено ефективний метод прогнозування втомного ресурсу обода автомобільного колеса за результатами прискорених динамічних випробувань на згин. Із використанням методу скінченних елементів створено модель лінійного перехідного динамічного навантаження обода колеса, в якій крутний момент постійної величини прикладено до важеля, що передає згин з обертанням на нерухомий обід колеса. Окрім того, для перехідного процесу навантаження отримано історії деформацій елементів та визначено критичні елементи з найбільшою амплітудою радіальної деформації. Діаграми розвитку радіальної деформації всіх критичних елементів було оброблено на основі локального підходу, а мінімальні розрахункові довговічності використано для прогнозу довговічності обода. Отримано тісну кореляцію прогнозованих втомних довговічностей та середніх значень ресурсу досліджуваного обода колеса.