В ОИВТ РАН разрабатывается несколько энергетических технологий, направленных на рещение проблемы покрытия неравномерных нагрузок в энергосистемах. Одно из направлений исследований - использование аккумуляторных батарей электромобилей для компенсации пиков нагрузок в энергосистеме (технология V2G - vehicle-to-grid). В статье путем проведения расчетов сравнивается эффективность систем накопления энергии на базе электромобилей с традиционным энергогенерирующими технологиями и системами накопления энергии. Сравнение выполняется по критерию минимума затрат на поставку энергосистеме пиковой энергии. Расчеты показывают, что распределенные системы накопления на базе парков электромобилей экономически эффективны при режиме их использования до 1 ч/ сут.