По результатам исследований можно сделать выводы, что при организации управления трафиком на основе предложенной модели (1) - (10) представляется большая свобода выбора целевых функций, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки. Так, при использовании линейной стоимостной функции обеспечивается превентивное ограничение нагрузки, основанное на абсолютных приоритетах, что не дает никаких гарантий для трафиков более низких приоритетов.