Поставлена і розв'язана варіаційна задача оптимізації руху трамвая між двома сусідніми зупинками за критерієм мінімуму витрат електроенергії в якірних колах приводних електродвигунів. Запропоновано метод, на основі якого побудовані математичні моделі, що характеризують оптимальний рух трамвая на місцевості із змінним рельєфом і який може бути використаний для пошуку моделей оптимального руху іншого класу транспортних засобів, наприклад, автомобілів.