Розглянуто різні моделі розрахунку пропускної спроможності транспортних розв'язок в одному рівні кільцевого типу, а також виконано аналіз можливості застосування таких моделей під час проєктування автомобільних доріг згідно з українськими будівельними нормами. Показано, що моделі розрахунку пропускної спроможності транспортних розв'язок в одному рівні кільцевого типу базуються на стохастичній теорії прийняття інтервалів та на методах регресійного аналізу емпіричних даних. Результати виконаного аналізу свідчать, що з урахуванням вимог українських будівельних норм концепція "entry capacity" є неприйнятною для розрахунку пропускної спроможності зазначених транспортних розв'язок як складової проєктування конструкції дорожнього одягу, у зв'язку з чим актуальнми завданням є розробка методики розрахунку сумарної пропускної спроможності транспортних розв'язок в одному рівні кільцевого типу.