Предложена методика оценки изменения тормозных свойств легковых автомобилей в процессе эксплуатации при изменении основной характеристики тормозной системы - коэффициента распределения тормозных сил между осями автомобилей как оборудованных, так и не оборудованных системами слежения за процессом торможения путем установки в контуры тормозных механизмов регуляторов тормозных сил, работающих по разным законам изменения приводного давления. Целью работы является сравнительная оценка тормозной эффективности легковых автомобилей на примере автомобилей Lanos, тормозные системы которых оборудованы различными устройствами по изменению коэффициента распределения тормозных сил между осями, в изменяемых эксплуатационных условиях.