Розроблено більш точні механічні і математичні моделі деформування і міцності дорожнього одягу при різних конструктивних схемах, видах матеріалів та впливу транспортних і термомеханічних навантажень. На заключному етапі комп'ютерного аналізу розроблено математичні моделі, в яких використовується скінченноелементна апроксимація, сформульовані у вигляді систем лінійних алгебраїчних рівнянь високих порядків. їх використання дає змогу аналізувати ініціювання руйнувань під дією змінних у часі температурних збурень з урахуванням зумовлених ними змін характеристик жорсткості матеріалу покриття.