Розглядаються теоретичні підходи до визначення часу очікування разового замовлення. Запропоновані підходи враховують ймовірність отримання перевізником разового замовлення на перевезення вантажів на маятниковому міжміському маршруті за різного рівня завантаження провізних можливостей автотранспортного підприємства.